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三菱Mitsubishi減速機(jī)

描述:三菱Mitsubishi減速機(jī)樣本資料:它分為三菱電機(jī)齒輪減速機(jī)和三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)。我們說(shuō)的三菱減速機(jī)一般是指三菱電機(jī)齒輪減速機(jī),是三菱電機(jī)FA產(chǎn)業(yè)機(jī)器株式會(huì)社的產(chǎn)品。三菱減速機(jī),又三菱齒輪電機(jī),或三菱齒輪馬達(dá),或三菱齒輪電動(dòng)機(jī),或三菱減速電機(jī),或三菱減速電動(dòng)機(jī),或三菱減速馬達(dá)。

更新時(shí)間:2023-11-03
產(chǎn)品型號(hào):
廠商性質(zhì):經(jīng)銷商
詳情介紹
品牌MITSUBISHI/日本三菱產(chǎn)地類別進(jìn)口
應(yīng)用領(lǐng)域化工,地礦,印刷包裝,煙草,汽車

三菱Mitsubishi減速機(jī)分三菱電機(jī)齒輪減速機(jī)和三菱重工蝸輪蝸桿減速機(jī)。我們說(shuō)的三菱減速機(jī)一般是指三菱電機(jī)齒輪減速機(jī),是三菱電機(jī)FA產(chǎn)業(yè)機(jī)器株式會(huì)社的產(chǎn)品。三菱減速機(jī),又三菱齒輪電機(jī),或三菱齒輪馬達(dá),或三菱齒輪電動(dòng)機(jī),或三菱減速電機(jī),或三菱減速電動(dòng)機(jī),或三菱減速馬達(dá)。三菱齒輪減速機(jī),目前已經(jīng)通過(guò)中國(guó)CCC認(rèn)證和高能效GB2認(rèn)證。

產(chǎn)品分類如下:

一、標(biāo)準(zhǔn)三相電機(jī)

 

 

 

全閉外扇形SF-JR/SF-TH/SF-JRO/SF-THO//SF-JRV/SF-TV/SF-JRVO/SF-TVO//SF-JRF/SF-JRFO 型號(hào)表示

 

防滴保護(hù)形SB-JR/SB-TH/SB-JRV/SB-JRF/SB-LV 型號(hào)表示

 

 

 

•標(biāo)準(zhǔn)式樣      *標(biāo)準(zhǔn)式樣(番號(hào)63~225)      *標(biāo)準(zhǔn)式樣(番號(hào)250~280)

 

 

 

•特性         *全閉外扇形                   *防滴保護(hù)形

 

 

 

•尺寸及質(zhì)量

 

 

 

 1,全閉外扇形

 

 

 

    *SF-JR(0.1~0.4KW)    *SF-JR(0.4~55KW)    *SF-TH(55~132KW)

 

 

 

    *SF-JRF(0.1~0.4KW)    *SF-JRF(0.4~45KW)

 

 

 

    *SF-JRV(0.1~0.4KW)   *SF-JRV(0.4~30KW)

 

 

 

 2,防滴保護(hù)形

 

 

 

     *SB-JR(0.4~30KW)    *SB-JR(22~90KW)    *SB-TH(90~200KW)

 

 

 

     *SB-JRF(0.4~55KW)

 

 

 

     *SB-JRV(0.4~30KW)   *SB-JR(22~90KW)   *SB-LV(55~132KW)

 

 

 

 

 

 

 

二、特殊環(huán)境用電機(jī)

 

 

 

1,屋外型SF-JRO、SF-THO/SF-JRVO、SF-TVO/SF-JRFO

 

 

 

    •尺寸及質(zhì)量    *SF-JRO(0.2~30KW)    *SF-JRO(30~55KW)    *SF-THO(55~132KW)

 

2,防水型SF-JRP

 

 

 

    •尺寸及質(zhì)量    *SF-JRP(0.4~30KW)

 

 

 

3,防腐蝕型SF-J

 

 

 

    •尺寸及質(zhì)量    *SF-J(0.4~30KW)

 

 

 

 

 

 

 

 

三、高性能節(jié)能電機(jī)

 

 

 

•型號(hào)表示

 

 

 

•標(biāo)準(zhǔn)式樣與制作范圍(0.2~55KW)   •特性表(0.2~55KW)    •標(biāo)準(zhǔn)式樣與制作范圍以及特性表(55~160KW)

 

•尺寸及質(zhì)量

 

 

 

 a.全閉外扇屋內(nèi)型 *SF-HR(臥式)(0.2~55KW) *SF-THO(臥式)(55~160KW)

 

                 *SF-HRV(立式)(0.2~55KW) *SF-HR(法蘭型)(0.2~45KW)

 

 

 

 b.全閉外扇屋外型 *SF-HRO(臥式)(0.2~55KW) *SF-THEO(55~160KW)

 

 

 

 

 

 

 

 

四、變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)

 

 

 

 1,定扭力(矢量控制)變頻電機(jī)    *標(biāo)準(zhǔn)式樣SF-HRCA系列(0.2~55KW)    *尺寸及質(zhì)量SF-HRCA系列(0.2~55KW)

 

 2,定扭力(V/F比恒定控制用)變頻電機(jī)     *標(biāo)準(zhǔn)式樣SF-JRC系列(0.4~45KW) *尺寸及質(zhì)量SF-JRC系列(0.4~45KW)

 

 3,標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)變頻驅(qū)動(dòng)         *適用狀況與容許峰值頻率

 

 4,PLG邏輯程序控制 變頻電機(jī) *標(biāo)準(zhǔn)式樣SF-HRCA付PLG系列(1.5~55KW)       *尺寸及質(zhì)量SF-HRCA付PLG系列(1.5~55KW)

 

 5,耐壓防爆低扭力形變頻電機(jī) *標(biāo)準(zhǔn)式樣X(jué)E-NE/XF-NE/XF-E(0.2~110KW)      *尺寸及質(zhì)量XE-NE/XF-NE/XF-E(0.2~110KW)

 

 6,耐壓防爆定扭力形變頻電機(jī) *標(biāo)準(zhǔn)式樣X(jué)E-NECA-2/XF-NECA-2/XF-ECA(0.4~37KW)

 

 

                           *對(duì)應(yīng)變頻器XE-NECA-2/XF-NECA-2/XF-ECA(0.4~37KW)

 

 

 

 

 

 

 

 

五、帶剎車電機(jī)

 

 

 

 1,剎車種類與性能(160L以下為TB型制動(dòng)器、180M以上為ESB型制動(dòng)器)

 

 

 

 2,機(jī)種與特性SF-JRB/SF-JRFB/SF-JRVB

 

 

 

 3,TB型剎車電機(jī)           •標(biāo)準(zhǔn)式樣SF-JRB/SF-JRFB/SF-JRVB           •尺寸與質(zhì)量

 

 

 

 4,ESB型剎車電機(jī)          •標(biāo)準(zhǔn)式樣SF-JRB/SF-JRFB/SF-JRVB           •尺寸與質(zhì)量

 

 

 

 

 

 

 

 

六、防爆型電機(jī)

 

 

 

 防爆電機(jī)的種類:a,壓力型:耐壓防爆構(gòu)造、安全增防爆構(gòu)造、內(nèi)壓防爆炸構(gòu)造、本質(zhì)安全防爆構(gòu)造

 

 

 

                b,粉塵型:粉塵防爆構(gòu)造

 

 

 

 1,安全增防爆型電機(jī)              型號(hào)表示

 

 

 

         •標(biāo)準(zhǔn)式樣(AF-SHR/AF-SHRO、AF-SHRV/AF-SHRVO、AF-SHRF/AF-SHRFO;AF-TH、AF-TK、AF-THF、AF-TV)

 

         •尺寸及質(zhì)量  *AF-SHR(0.2~15KW)  *AF-SHRV(0.2~15KW)  *AF-SHRF(0.2~15KW) *AF-TH/AF-THO(30~110KW)

 

 2,耐壓防爆型電機(jī)               型號(hào)表示

 

 

 

         •標(biāo)準(zhǔn)式樣(XE-NE、XF-NE、XF-E)

 

 

 

         •番號(hào)與質(zhì)量

 

 

 

         •外形尺寸

 

 

 

 3,帶剎車耐壓防爆型電機(jī)

 

 

 

         •標(biāo)準(zhǔn)式樣(XE-NE/XE-NEF、XF-NE、XF-E)

 

 

 

         •外形尺寸P80

 

 

 

 

 

 

 

 

七、其他特殊用途電機(jī)

 

 

 

 1,極數(shù)變換型電機(jī)       •標(biāo)準(zhǔn)式樣(SF-JR、SF-JRV、SF-JRF)

 

 

 

 2,高壓電機(jī)             •標(biāo)準(zhǔn)式樣(SB-TH/SB-LV、SF-TH/SF-TV)

 

 

 

 3,卷線型電機(jī)           •標(biāo)準(zhǔn)式樣(SB-LHW/SB-KHW、SF-LHW/SF-KHW)

 

 

 

 4,美國(guó)標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)         •標(biāo)準(zhǔn)式樣(SF-EMA/SF-EV)

 

 

 

 5,歐盟標(biāo)準(zhǔn)電機(jī)

 

 

 

 6,單相電機(jī)

 

 

 

          •標(biāo)準(zhǔn)式樣及機(jī)種一覽
         (SP-KR、SP-KRT、SP-KS、SP-KF、SPF-KR/SC-KR、SC-KRT、SC-KS、SC-KF、SCF-KR/SCL-KR、SCL-KF、SCLF-KR/SI-K)

三菱Mitsubishi減速機(jī)樣本資料如下:

分類:

減速機(jī)在原動(dòng)機(jī)和工作機(jī)或執(zhí)行機(jī)構(gòu)之間起匹配轉(zhuǎn)速和傳遞轉(zhuǎn)矩的作用,是一種相對(duì)精密的機(jī)械。使用它的目的是降低轉(zhuǎn)速,增加轉(zhuǎn)矩。它的種類繁多,型號(hào)各異,不同種類有不同的用途。減速器的種類繁多,按照傳動(dòng)類型可分為齒輪減速器、蝸桿減速器和行星齒輪減速器;按照傳動(dòng)級(jí)數(shù)不同可分為單級(jí)和多級(jí)減速器;按照齒輪形狀可分為圓柱齒輪減速器、圓錐齒輪減速器和圓錐-圓柱齒輪減速器;按照傳動(dòng)的布置形式又可分為展開(kāi)式、分流式和同軸式減速器。

三菱減速機(jī)特點(diǎn):

蝸輪蝸桿減速機(jī)的主要特點(diǎn)是具有反向自鎖功能,可以有較大的減速比,輸入軸和輸出軸不在同一軸線上,也不在同一平面上。但是一般體積較大,傳動(dòng)效率不高,精度不高。諧波減速機(jī)的諧波傳動(dòng)是利用柔性元件可控的彈性變形來(lái)傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力的,體積不大、精度很高,但缺點(diǎn)是柔輪壽命有限、不耐沖擊,剛性與金屬件相比較差。輸入轉(zhuǎn)速不能太高。行星減速機(jī)其優(yōu)點(diǎn)是結(jié)構(gòu)比較緊湊,回程間隙小、精度較高,使用壽命很長(zhǎng),額定輸出扭矩可以做的很大。但價(jià)格略貴。齒輪減速機(jī)具有體積小,傳遞扭矩大的特點(diǎn)。齒輪減速機(jī)在模塊組合體系基礎(chǔ)上設(shè)計(jì)制造,有極多的電機(jī)組合、安裝形式和結(jié)構(gòu)方案,傳動(dòng)比分級(jí)細(xì)密,滿足不同的使用工況,實(shí)現(xiàn)機(jī)電一體化。齒輪減速機(jī)傳動(dòng)效率高,耗能低,性能*。擺線針輪減速機(jī)是一種采用擺線針齒嚙合行星傳動(dòng)原理的傳動(dòng)機(jī)型,是一種理想的傳動(dòng)裝置,具有許多優(yōu)點(diǎn),用途廣泛,并可正反運(yùn)轉(zhuǎn)。

作用:

1、降速同時(shí)提高輸出扭矩,扭矩輸出比例按電機(jī)輸出乘減速比,但要注意不能超出減速機(jī)額定扭矩;
2、減速同時(shí)降低了負(fù)載的慣量,慣量的減少為減速比的平方。

應(yīng)用領(lǐng)域:

減速機(jī)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)諸多領(lǐng)域的機(jī)械傳動(dòng)裝置,行業(yè)涉及的產(chǎn)品類別包括了各類齒輪減速機(jī)、行星齒輪減速機(jī)及蝸桿減速機(jī),也包括了各種傳動(dòng)裝置,如增速裝置、調(diào)速裝置、以及包括柔性傳動(dòng)裝置在內(nèi)的各類復(fù)合傳動(dòng)裝置等。產(chǎn)品服務(wù)領(lǐng)域涉及冶金、有色、煤炭、建材、船舶、水利、電力、工程機(jī)械及石化等行業(yè)。

我國(guó)減速機(jī)行業(yè)發(fā)展歷史已有近40年,在國(guó)民經(jīng)濟(jì)及國(guó)防工業(yè)的各個(gè)領(lǐng)域,減速機(jī)產(chǎn)品都有著廣泛的應(yīng)用。食品輕工、電力機(jī)械、建筑機(jī)械、冶金機(jī)械、水泥機(jī)械、環(huán)保機(jī)械、電子電器、筑路機(jī)械、水利機(jī)械、化工機(jī)械、礦山機(jī)械、輸送機(jī)械、建材機(jī)械、橡膠機(jī)械、石油機(jī)械等行業(yè)領(lǐng)域?qū)p速機(jī)產(chǎn)品都有旺盛的需求。

潛力巨大的市場(chǎng)催生了激烈的行業(yè)競(jìng)爭(zhēng),在殘酷的市場(chǎng)爭(zhēng)奪中,減速機(jī)行業(yè)企業(yè)必須加快淘汰落后產(chǎn)能,大力發(fā)展高效節(jié)能產(chǎn)品,充分利用國(guó)家節(jié)能產(chǎn)品惠民工程政策機(jī)遇,加大產(chǎn)品更新力度,調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu),關(guān)注國(guó)家產(chǎn)業(yè)政策,以應(yīng)對(duì)復(fù)雜多變的經(jīng)濟(jì)環(huán)境,保持良好發(fā)展勢(shì)頭。

使用方法:

1、在運(yùn)轉(zhuǎn)200~300小時(shí)后,應(yīng)進(jìn)行*換油,在以后的使用中應(yīng)定期檢查油的質(zhì)量,對(duì)于混入雜質(zhì)或變質(zhì)的油須及時(shí)更換。一般情況下,對(duì)于長(zhǎng)期連續(xù)工作的減速機(jī),按運(yùn)行5000小時(shí)或每年一次更換新油,長(zhǎng)期停用的減速機(jī),在重新運(yùn)轉(zhuǎn)之前亦應(yīng)更換新油。減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)牌號(hào)相同的油,不得與不同牌號(hào)的油相混用,牌號(hào)相同而粘度不同的油允許混合使用;
2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻下來(lái)無(wú)燃燒危險(xiǎn)為止,但仍應(yīng)保持溫?zé)?,因?yàn)?冷卻后,油的粘度增大,放油困難。注意:要切斷傳動(dòng)裝置電源,防止無(wú)意間通電;
3、工作中,當(dāng)發(fā)現(xiàn)油溫溫升超過(guò)80℃或油池溫度超過(guò)100℃及產(chǎn)生不正常的噪聲等現(xiàn)象時(shí)應(yīng)停止使用,檢查原因,必須排除故障,更換潤(rùn)滑油后,方可繼續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn);
4、用戶應(yīng)有合理的使用維護(hù)規(guī)章制度,對(duì)減速機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)情況和檢驗(yàn)中發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題應(yīng)作認(rèn)真記錄,上述規(guī)定應(yīng)嚴(yán)格執(zhí)行。

維護(hù):

潤(rùn)滑脂的選擇根據(jù)行走減速機(jī)軸承負(fù)荷選擇潤(rùn)滑脂時(shí),對(duì)重負(fù)荷應(yīng)選針入度小的潤(rùn)滑脂。在高壓下工作時(shí)除針入度小外,還要有較高的油膜強(qiáng)度和極壓機(jī)能。根據(jù)環(huán)境前提選擇潤(rùn)滑脂時(shí),鈣基潤(rùn)滑脂不易溶于水,適于干燥和水分較少的環(huán)境。按照工作溫度選擇潤(rùn)滑脂時(shí),主要指標(biāo)應(yīng)是滴點(diǎn),氧化安定性和低溫機(jī)能,滴點(diǎn)一般可用來(lái)評(píng)價(jià)高溫機(jī)能,軸承實(shí)際工作溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)10-20℃。合成潤(rùn)滑脂的使用溫度應(yīng)低于滴點(diǎn)20-30℃。

故障處理:

由于減速機(jī)運(yùn)行環(huán)境惡劣,常會(huì)出現(xiàn)磨損、滲漏等故障,最主要的幾種是:
1、減速機(jī)軸承室磨損,其中又包括殼體軸承箱、箱體內(nèi)孔軸承室、變速箱軸承室的磨損;
2、減速機(jī)齒輪軸軸徑磨損,主要磨損部位在軸頭、鍵槽等;
3、減速機(jī)傳動(dòng)軸軸承位磨損;
4、減速機(jī)結(jié)合面滲漏。

針對(duì)磨損問(wèn)題,傳統(tǒng)解決辦法是補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工修復(fù),但兩者均存在一定弊端:補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法*消除,易造成材質(zhì)損傷,導(dǎo)致部件出現(xiàn)彎曲或斷裂;而電刷鍍受涂層厚度限制,容易剝落,且以上兩種方法都是用金屬修復(fù)金屬,無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系,在各力綜合作用下,仍會(huì)造成再次磨損。對(duì)一些大的軸承企業(yè)更是無(wú)法現(xiàn)場(chǎng)解決,多要依賴外協(xié)修復(fù)。當(dāng)代西方國(guó)家針對(duì)以上問(wèn)題多使用高分子復(fù)合材料的修復(fù)方法,其具有*的粘著力,優(yōu)異的抗壓強(qiáng)度等綜合性能。應(yīng)用高分子材料修復(fù),可免拆卸免機(jī)加工既無(wú)補(bǔ)焊熱應(yīng)力影響,修復(fù)厚度也不受限制,同時(shí)產(chǎn)品所具有的金屬材料不具備的退讓性,可吸收設(shè)備的沖擊震動(dòng),避免再次磨損的可能,并大大延長(zhǎng)設(shè)備部件的使用壽命,為企業(yè)節(jié)省大量的停機(jī)時(shí)間,創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

而針對(duì)滲漏問(wèn)題,傳統(tǒng)方法需要拆卸并打開(kāi)減速機(jī)后,更換密封墊片或涂抹密封膠,不僅費(fèi)時(shí)費(fèi)力,而且難以確保密封效果,在運(yùn)行中還會(huì)再次出現(xiàn)泄漏。高分子材料可現(xiàn)場(chǎng)治理滲漏,材料具備的*的粘著力、耐油性及350%的拉伸度,克服減速機(jī)振動(dòng)造成的影響,很好地為企業(yè)解決了減速機(jī)滲漏問(wèn)題。

噪音處理:

減速機(jī)的噪音產(chǎn)生主要是源于傳動(dòng)齒輪的摩擦、振動(dòng)以及碰撞,如何有效降低及減少噪聲,使其更符合環(huán)保要求也是國(guó)內(nèi)外一個(gè)重點(diǎn)研究課題。降低減速機(jī)運(yùn)行時(shí)的齒輪傳動(dòng)噪聲已成為行業(yè)內(nèi)的重要研究課題,國(guó)內(nèi)外不少學(xué)者都把齒輪傳動(dòng)中輪齒嚙合剛度的變化看成是齒輪動(dòng)載、振動(dòng)和噪聲的主要因素。用修形的方法,使其動(dòng)載荷及速度波動(dòng)減至最小,以達(dá)到降低噪聲的目的。這種方法在實(shí)踐中證明是一種較有效的方法。但是用這種方法,工藝上需要有修形設(shè)備,廣大中、小廠往往無(wú)法實(shí)施。
經(jīng)過(guò)多年研究,提出了通過(guò)優(yōu)化齒輪參數(shù),如變位系數(shù)、齒高系數(shù)、壓力角、中心距,使嚙入沖擊速度降至最小,嚙出沖擊速度與嚙入沖擊速度的比值處于某一數(shù)值范圍,減小或避免嚙合節(jié)圓沖擊的齒輪設(shè)計(jì)方法,也可明顯降低減速機(jī)齒輪噪聲。對(duì)于減速機(jī)的噪音問(wèn)題,也可以邁特雷超級(jí)密封劑或潤(rùn)滑劑,它是一種齒輪箱添加劑,可以在部件上形成一種惰性材料薄膜,從而降低摩擦、齒輪噪音以及泄露。

安裝方法:

在減速機(jī)家族中,行星減速機(jī)以其體積小,減速范圍廣,精度高等諸多有點(diǎn),而被應(yīng)用于伺服、步進(jìn)、直流等傳動(dòng)系統(tǒng)中。其作用就是在保證精密傳動(dòng)下,主要被用來(lái)降低轉(zhuǎn)速增大扭矩和降低負(fù)載/電機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)慣量比。在過(guò)去幾年里,有的用戶在使用減速機(jī)時(shí),由于違規(guī)安裝等人為因素,而導(dǎo)致減速機(jī)的輸出軸折斷了,使企業(yè)蒙受了不必要的損失。因此,為了更好的幫助廣大用戶用好減速機(jī),向你詳細(xì)地介紹如何正確安裝行星減速機(jī)。

正確的安裝,使用減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。因此,在安裝行星減速機(jī)時(shí),請(qǐng)務(wù)必嚴(yán)格按照下面的安裝使用相關(guān)事項(xiàng),認(rèn)真地裝配和使用。

頭次先

安裝前確認(rèn)電機(jī)和減速機(jī)是否完好無(wú)損,并且嚴(yán)格檢查電機(jī)與減速機(jī)相連接的各部位尺寸是否匹配,這里是電機(jī)的定位凸臺(tái)、輸入軸與減速機(jī)凹槽等尺寸及配合公差。

第二步

旋下減速機(jī)法蘭外側(cè)防塵孔上的螺釘,調(diào)整PCS系統(tǒng)夾緊環(huán)使其側(cè)孔與防塵孔對(duì)齊,插入內(nèi)六角旋緊。之后,取走電機(jī)軸鍵。

第三步

將電機(jī)與減速機(jī)自然連接。連接時(shí)必須保證減速機(jī)輸出軸與電機(jī)輸入軸同心度一致,且二者外側(cè)法蘭平行。如同心度不一致,會(huì)導(dǎo)致電機(jī)軸折斷或減速機(jī)齒輪磨損。 另外,在安裝時(shí),嚴(yán)禁用鐵錘等擊打,防止軸向力或徑向力過(guò)大損壞軸承或齒輪。一定要將安裝螺栓旋緊之后再旋緊緊力螺栓。安裝前,將電機(jī)輸入軸、定位凸臺(tái)及減速機(jī)連接部位的防銹油用汽油或鋅鈉水擦拭凈。其目的是保證連接的緊密性及運(yùn)轉(zhuǎn)的靈活性,并且防止不必要的磨損。

在電機(jī)與減速機(jī)連接前,應(yīng)先將電機(jī)軸鍵槽與緊力螺栓垂直。為保證受力均勻,先將任意對(duì)角位置的安裝螺栓旋上,但不要旋緊,再旋上另外兩個(gè)對(duì)角位置的安裝螺栓最后逐個(gè)旋緊四個(gè)安裝螺栓。最后,旋緊緊力螺栓。所有緊力螺栓均需用力矩板手按標(biāo)明的固定扭力矩?cái)?shù)據(jù)進(jìn)行固定和檢查。減速機(jī)與機(jī)械設(shè)備間的正確安裝類同減速機(jī)與驅(qū)動(dòng)電機(jī)間的正確安裝。關(guān)鍵是要必須保證減速機(jī)輸出軸與所驅(qū)動(dòng)部分軸同心度一致。
1、減速機(jī)與工作機(jī)的聯(lián)接:減速機(jī)直接套裝在工作機(jī)主軸上,當(dāng)減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),作用在減速機(jī)箱體上的反力矩,又安裝在減速機(jī)箱體上的反力矩支架或由其他方法來(lái)平衡。機(jī)直接相配,另一端與固定支架聯(lián)接;
2、反力矩支架的安裝:反力矩支架應(yīng)安裝在減速機(jī)朝向的工作機(jī)的那一側(cè),以減小附加在工作機(jī)軸上的彎矩。 反力矩支架與固定支承聯(lián)接端的軸套使用橡膠等彈性體,以防止發(fā)生撓曲并吸收所產(chǎn)生的轉(zhuǎn)矩波動(dòng);
3、減速機(jī)與工作機(jī)的安裝關(guān)系:為了避免工作機(jī)主軸撓曲及在減速機(jī)軸承上產(chǎn)生附加力,減速機(jī)與工作機(jī)之間的距離,在不影響正常的工作的條件下應(yīng)盡量小,其值為5-10mm。

正確的安裝,使用和維護(hù)減速機(jī),是保證機(jī)械設(shè)備正常運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。
1、安裝減速機(jī)時(shí),應(yīng)重視傳動(dòng)中心軸線對(duì)中,其誤差不得大于所用聯(lián)軸器的使用補(bǔ)償量。對(duì)中良好能延長(zhǎng)使用壽命,并獲得理想的傳動(dòng)效率;
2、在輸出軸上安裝傳動(dòng)件時(shí),不允許用錘子敲擊,通常利用裝配夾具和軸端的內(nèi)螺紋,用螺栓將傳動(dòng)件壓入,否則有可能造成減速機(jī)內(nèi)部零件的損壞。建議不采用鋼性固定式聯(lián)軸器,因該類聯(lián)軸器安裝不當(dāng),會(huì)引起不必要的外加載荷,以致造成軸承的早期損壞,嚴(yán)重時(shí)甚至造成輸出軸的斷裂;
3、減速機(jī)應(yīng)牢固地安裝在穩(wěn)定水平的基礎(chǔ)或底座上,排油槽的油應(yīng)能排除,且冷卻空氣循環(huán)流暢。基礎(chǔ)不可靠,運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)引起振動(dòng)及噪聲,并促使軸承及齒輪受損。當(dāng)傳動(dòng)聯(lián)接件有突出物或采用齒輪、鏈輪傳動(dòng)時(shí),應(yīng)考慮加裝防護(hù)裝置,輸出軸上承受較大的徑向載荷時(shí),應(yīng)選用加強(qiáng)型;
4、按規(guī)定的安裝裝置保證工作人員能方便地靠近油標(biāo),通氣塞、排油塞。安裝就位后,應(yīng)按次序全面檢查安裝位置的準(zhǔn)確性,各緊固件壓緊的可靠性,安裝后應(yīng)能靈活轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)采用油池飛濺潤(rùn)滑,在運(yùn)行前用戶需將通氣孔的螺塞取下,換上通氣塞。按不同的安裝位置,并打開(kāi)油位塞螺釘檢查油位線的高度,從油位塞處加油至潤(rùn)滑油從油位塞螺孔溢出為止,擰上油位塞確定無(wú)誤后,方可進(jìn)行空載試運(yùn)轉(zhuǎn),時(shí)間不得少于2小時(shí)。運(yùn)轉(zhuǎn)應(yīng)平穩(wěn),無(wú)沖擊、振動(dòng)、雜音及滲漏油現(xiàn)象,發(fā)現(xiàn)異常應(yīng)及時(shí)排除。
經(jīng)過(guò)一定時(shí)期應(yīng)再檢查油位,以防止機(jī)殼可能造成的泄漏,如環(huán)境溫度過(guò)高或過(guò)低時(shí),可改變潤(rùn)滑油的牌號(hào)。

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